La géo-ingénierie, qui consiste à modifier le climat, existe bel et bien. Elle peut empêcher la destruction des moyens de subsistance des agriculteurs en atténuant les sécheresses, et elle peut mettre en péril l'approvisionnement alimentaire mondial en réduisant la croissance des cultures. Comme la fission nucléaire, elle est utile entre les mains de personnes sensées travaillant avec les connaissances et l'assentiment de la communauté au sens large, ou elle risque de détruire une grande partie de ce que l'humanité a construit si elle est laissée entre les mains de psychopathes. Si nous l'abordons avec calme et rationalité, nous pourrions peut-être arrêter les psychopathes.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, on disait que les équipages de bombardiers détestaient les traînées de condensation produites par leurs avions, qui s'étendaient sur le ciel et pointaient les chasseurs ennemis directement sur eux. Ces traînées ont apparemment explosé dans notre ciel avec la multiplication des vols commerciaux, mais, telles des grenouilles en ébullition, étonnamment peu de gens les ont vraiment remarquées jusqu'à ce que d'autres leur signalent la chaleur. Habitant à Genève, en Suisse, pendant la semaine d'immobilisation des avions due à l'éruption du volcan Eyjafjallajökull en Islande en 2010, nous avons eu pour la première fois un ciel printanier clair. Pas une traînée, pas un nuage résiduel. La normalité, s'est-il avéré, n'était pas naturelle.
Les traînées de condensation, ou traînées de condensation, sont des nuages se sont formés De la condensation et de l'eau et des particules émises par les gaz d'échappement des moteurs d'avion. Les particules fines libérées dans des conditions favorables forment un nid sur lequel des gouttelettes peuvent se former dans l'air humide et froid. Les moteurs à réaction émettent également de l'eau comme produit de combustion. La très faible pression à l'extrados des ailes, qui permet aux avions de rester en l'air, permet également à la vapeur d'eau de précipiter. Ce phénomène est bien documenté, presque aussi ancien que le vol à haute altitude, et agaçant lorsqu'on souhaite photographier un beau coucher de soleil dans une grande partie de l'Europe ou de l'Amérique du Nord.
Les traînées de condensation peuvent contribuer à la formation de cirrus, tandis que les changements d'altitude des avions peuvent également en créer de très importants. trous d'un autre monde Dans les couches nuageuses, comme aux abords des aéroports. Les nuages apparaissent et disparaissent naturellement, du sol vers la haute atmosphère, si les conditions sont favorables. Les avions ne font que faciliter ce processus. Et comme les nuages ont des bords nets (vus de loin), les traînées de condensation peuvent sembler s'allumer et s'éteindre pour la même raison (température et humidité à différentes altitudes).
Il existe une école de pensée qui sillonne le ciel, ou du moins la plupart d'entre elles, n'ont commencé à apparaître que récemment et sont le résultat d'une intention malveillante : la géo-ingénierie. La théorie est qu'il existe toute une industrie souterraine pour fabriquer des produits chimiques, les transporter vers les aéroports, les installer sur des avions commerciaux (c'est-à-dire de passagers) ou les incorporer au carburant, puis les libérer à certains moments ou dans certaines régions. Une telle opération, réalisée à grande échelle, nécessiterait des milliers de personnes volontaires, qui restent toutes silencieuses sur le sujet. C'est possible, mais les gens parlent, y compris les pilotes, les ravitailleurs, les ouvriers de l'industrie, les chauffeurs routiers et les agents de sécurité des aéroports, ce qui rend la chose difficile à imaginer à grande échelle. Une partie d'une armée de l'air pourrait suivre un programme gouvernemental absurde, et peut-être le fasse-elle. Mais cela ne représente qu'une infime minorité de vols.
Cependant, la géo-ingénierie aéroportée existe bel et bien. Elle existe depuis près d'un siècle, notamment dans le but fournir de la pluie pendant les sécheresses ou plus régulièrement dans les régions arides habitéesEn Australie et aux États-Unis, par exemple, depuis des décennies, les agences gouvernementales pulvérisent des composés tels que l'iodure d'argent depuis un avion pour précipiter la vapeur d'eau et provoquer des pluies en période de sécheresse. L'objectif est de sauver les éleveurs de bétail de la ruine ou d'améliorer l'approvisionnement en eau des villes. Ce ne sont pas des mauvaises choses, contrairement aux morts massives de bétail et aux faillites qui le sont souvent.
La géo-ingénierie peut aussi être incroyablement stupide. Le gouvernement britannique planification du financement Géo-ingénierie en haute altitude pour bloquer la lumière du soleil. C'est un projet favori de quelques personnes très riches qui se considèrent comme des génies, et c'est une réalité – j'ai entendu leurs discussions sur des projets similaires de la part de personnes qui peuvent les financer. Ce projet repose sur la conviction intéressante que si tous les épisodes précédents de réchauffement climatique étaient dus à des phénomènes naturels, celui actuel est uniquement dû à l'action humaine, et qu'atténuer la lumière du soleil en créant une couche réfléchissante dans la haute atmosphère est donc une bonne chose (c'est-à-dire ne pas interférer avec la nature, mais la préserver…).
Il y a là une certaine ironie. Nous sommes aujourd'hui 9 milliards d'habitants sur Terre, et nous avons déjoué toutes les prédictions malthusiennes de catastrophe et de famine, en partie parce que la végétation (c'est-à-dire nos cultures) pousse plus vite et utilise l'eau plus efficacement qu'il y a 50 ou 100 ans. Cela s'explique par une concentration plus élevée de dioxyde de carbone (CO2). Les plantes ont principalement besoin de CO2, de soleil et d'eau pour pousser. Que le CO2 soit la principale cause du réchauffement climatique importe peu ici. C'est une théorie raisonnable, mais les émissions anthropiques n'expliquent pas les périodes de réchauffement passées. Les concentrations de CO2 ont doublé par rapport à des niveaux auparavant très bas, mais elles étaient bien plus faibles au Moyen Âge, à l'époque des Scandinaves. cultivé des cultures au Groenland.
Ainsi, que la protection solaire réduise ou non les températures mondiales, elle réduira certainement l'ensoleillement et la croissance des plantes. Cela réduira les récoltes, tant en termes de rendement que, dans certaines régions, en termes de fréquence. Une famine massive sera beaucoup plus probable, apparemment pour le bien commun. Cela pourrait même être bénéfique pour les investisseurs. l'échec des entreprises de fausse viande et d'autres aliments industriels, ce qui pourrait expliquer un certain intérêt pour l'atténuation de la lumière solaire. Une approche commerciale astucieuse, mais susceptible d'être largement fatale. Si le gouvernement britannique s'y intéresse, il est presque certain que cela se produit déjà. au moins expérimentalementIl n'y a pas de règles, juste de la stupidité.
Pour ceux qui soutiennent la géo-ingénierie, notamment celle particulièrement stupide qui atténue l'intensité lumineuse, marginaliser l'opposition en la faisant paraître absurde et facilement « démystifiée » est une bonne tactique. Prétendre que chaque traînée de condensation et chaque formation nuageuse inhabituelle suggèrent une intention malveillante servira la cause. Les nuages ont des formes et des couleurs des plus étranges. La nature est étonnante, même si les riches psychopathes ignorants qui souhaitent la contrôler ne le sont pas.
Nous devrions empêcher les imbéciles de promouvoir la protection solaire et de mettre en péril la sécurité alimentaire de la population mondiale. Nous devrions examiner attentivement l'ensemencement des nuages, qui permet à de nombreux agriculteurs de survivre, un problème bien différent où l'intervention est à très court terme et locale. Nous devrions cesser de prendre l'avion si nous voulons vraiment éliminer les traînées de condensation (elles peuvent être aussi disgracieuses que les éoliennes) et réduire les cirrus en altitude en été. Mais la plupart des gens que je connais souhaitent continuer à prendre l'avion, et la plupart des agriculteurs ne veulent pas faire faillite ni enterrer leur bétail.
Alors, peut-être devrions-nous nous concentrer sur la stupidité industrielle et politique qui nous met tous en danger par des faits avérés et facilement démontrables. Qualifier la nature ou le transport aérien de preuve du mal permettra de gagner des « j'aime » sur les réseaux sociaux, mais aussi de soutenir la cause de ceux qui voudraient posséder et contrôler notre atmosphère et notre approvisionnement alimentaire.
Il y a un véritable problème auquel nous devons nous attaquer, si seulement nous pouvions nous concentrer.
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