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Il neige.
À l'extérieur, par les grandes baies vitrées de l'appartement où nous logeons lorsque nous venons à Brooklyn, une douce neige tombe.
Le vent s'engouffre dans les branches dénudées qui s'élancent vers le ciel gris-jaune. Les arbres tremblent sous l'effet du vent.
Les branches chargées de neige nous séparent des cours arrière habituellement chaotiques des maisons de ville délabrées de la fin du XIXe siècle qui nous font face. Sous la neige, ces cours, avec leurs détritus quotidiens, se sont estompées pour se métamorphoser en une vague élégance.
Des chaises en plastique et des tables de pique-nique en bois pourries sont ensevelies sous un épais manteau blanc. Une quinzaine de centimètres de neige recouvrent les toits des maisons de ville, adoucissant leurs antennes de télévision vétustes et leurs lucarnes de travers.
Tout cela ressemble à du glaçage sur un gâteau de mariage.
Tout ressemble à une vieille carte de Noël ; le genre — avez-vous mon âge ou plus vieux ? — qu’on utilisait au milieu des années 1960, avec des paillettes argentées collées sur la neige blanche, qui se détachaient un peu sur les doigts.
La neige qui recouvre les toits, les balcons et les balustrades donne à Brooklyn l'allure d'un village allemand ou suisse typique des cartes de Noël, niché dans une douceur hivernale, tel qu'on l'aperçoit bien en contrebas du traîneau du Père Noël qui descend.
Cette tempête de neige — ou « blizzard » ; il me semble plus juste de la décrire comme une « chute de neige » — est annoncée par les médias traditionnels depuis quelques jours déjà.
Les propos tenus à ce sujet ont été théâtraux. C'est un « Cyclone explosif ! » C’est la mention « MÉTÉO EXTRÊME » qui requiert une « ALERTE » ! Un rectangle rouge entoure ces mots effrayants sur les sites météo.
Vous ne pouvez pas voyager. Mais il ne s'agit pas simplement d'un conseil de ne pas voyager, en tant que personne souveraine, comme par le passé. Il y a des interdictions de voyager.
CNN prévient : « Les interdictions de voyager en raison du blizzard restent en vigueur dans cinq États. » Il y a plus de 2 cm de neige.
L'hystérie des gros titres masque le fait que ces chutes de neige sont tout à fait normales pour le nord-est des États-Unis. Si CNN affirme qu'il s'agit des plus importantes chutes de neige jamais enregistrées dans une ville – Providence, dans le Rhode Island –, il faut consulter plusieurs liens et lire attentivement pour découvrir que la dernière fois qu'il a autant neigé à New York remonte à… cinq ans.
Et cette tempête a apporté le plus de neige jamais enregistrée. New York depuis… 2021.
Le New York Post Le titre qualifie les chutes de neige de cette tempête d’« HISTORIQUE » — alors que les petits caractères indiquent que la dernière tempête de cette ampleur remonte à…2016.
Pareil pour Philadelphie. Voici Philadelphie L'hiver le plus neigeux depuis… 2018.
En résumé, si vous lisez attentivement et de manière critique, vous vous rendrez compte que les chutes de neige restent tout à fait dans les limites normales pour un hiver dans le Nord-Est.
En 1947, l'épaisseur de neige à Central Park a dépassé 26 centimètres :
Aujourd'hui, à l'aéroport JFK, en revanche, la neige atteint environ 15 centimètres d'épaisseur.
En 1888, il est tombé 21 pouces de neige en 24 heures ; la neige accumulée lors de cette tempête a fini par former des bancs de neige de près de cinq pieds de haut.
1888:
1888:
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Bien que recevoir jusqu'à deux pieds de neige en hiver à New York soit tout à fait normal, les gros titres qui attisent l'hystérie ont préparé le terrain pour ce qui se déroule actuellement à l'hôtel de ville et par l'intermédiaire de notre maire marxiste-islamiste, Zohran K Mamdani, qui vient tout juste d'entrer en fonction.
Une prise de contrôle des droits purement marxiste-islamiste ; un test.
Lors d'une conférence de presse le dimanche 22 février 2026, le maire Mamdani a montré une série d'administrateurs municipaux à l'air sombre, alignés derrière lui, tous arborant des visages tristes et tenant leurs mains jointes devant eux.
Je remarque les sweats et les coupe-vent de marque, légers et fragiles, zippés ou non, ainsi que les visages presque théâtralement moroses de « l'équipe de crise » de Mamdani.
J'ai le sentiment que toute cette iconographie fait partie du Théâtre de l'Humiliation auquel Mamdani soumet délibérément notre ville, tout comme les conseillers de l'ère Biden qui volaient les bagages des femmes, ses commissaires à la santé obèses, ses employés avec leurs fétiches publiquement diffusés impliquant des masques et des laisses pour chiens, et ses photos de sexe réussissant on ne sait comment à se les introduire dans les salles d'audience du Congrès (il faut une habilitation de sécurité pour y accéder) — tout cela faisait partie d'un Théâtre de l'Humiliation mis en scène, visant notre pays dans son ensemble, qui avait été conçu et produit de la même manière par nos ennemis à l'époque, pour des raisons similaires.
Pour nous réduire et nous dégrader.
En tant que lectrice d'iconographie politique, je peux vous dire que cette image de la conférence de presse du maire Mamdani — devant une publicité numérique quelconque pour Spotify en arrière-plan ; le drapeau américain à peine visible ; une employée tenant son téléphone portable, comme si elle n'avait pas envie de le ranger ; des membres du personnel portant ce qui ressemble à des pantalons de survêtement, ou à des jeans Target de l'année dernière, et des bottes de travail ; une femme au premier rang, qui travaille sans doute sur un ordinateur, ayant mystérieusement retroussé le bas de son pantalon sur au moins cinq centimètres ; et la femme à sa droite, qui travaille probablement aussi sur un ordinateur, ayant rentré le bas de son pantalon dans son pantalon — est pour le moins surprenante. dans ses bottes, Comme si ces hommes et ces femmes étaient le prolétariat qui a peiné dans les marais enneigés et périlleux de l'arrière-pays du Lower Manhattan pour accomplir sa tâche, au lieu d'être arrivés proprement en métro ou en Uber ; avec l'interprète en langue des signes aux cheveux longs qui n'a ni brossé ni peigné sa chevelure ébouriffée — dans tout cela, et tout est soigneusement pensé, cette image dit : voici les pauvres gens faibles — mais des travailleurs ! Regardez leurs revers de pantalon ! — qui sont maintenant responsables de la sécurité de la plus grande ville d'Amérique :
C'est le message d'un marxisme défaitiste, pur et désespéré. Hommes, femmes, peu importe ; professionnels, ouvriers, peu importe ; toute « l'équipe » est réduite à la misère grise et universelle de la camaraderie et du communautarisme communiste ; et tous, à New York et au monde, expriment une égale impuissance face à la protection de la ville – soi-disant désormais gravement menacée – dont ils sont chargés de veiller.
À l'inverse, l'iconographie et le message de l'administration Trump sont très différents, ses conseillers occupant des positions quasi identiques.
Si vous étiez un adversaire des États-Unis, quelle équipe préféreriez-vous affronter ?
Dans cette tristesse — et cette faiblesse —, lors de la conférence de presse retransmise en direct, le maire Mamdani a averti les journalistes que la neige tombait et que, par conséquent, nous étions tous en grand danger.
Mamdani avait été piqué au vif par les critiques concernant sa gestion – ou plutôt sa mauvaise gestion – des conséquences de la tempête de neige de janvier 2026, avec ses montagnes sans précédent de vieille neige imbibée d'urine et tachée d'excréments, gelées et constituant des obstacles pour les personnes handicapées, les enfants et les personnes âgées, ainsi que pour les éboueurs et les services d'urgence, pendant plusieurs semaines ; avec ses cavernes d'ordures non ramassées, qui attiraient les rats et les engraissaient jusqu'à la taille de bébés marmottes.
En raison de la politique bienveillante du maire Mamdani consistant à ne pas accueillir les sans-abri dans des refuges, 19 personnes sans domicile fixe ont été placées en famille d'accueil. À cette époque, les New-Yorkais mouraient de froid.
En moins d'un mois au pouvoir, Mamdani avait transformé New York en un cloaque digne de Dickens, où les New-Yorkais mouraient de mort digne de Dickens par hypothermie ; et où ils étaient confrontés, à leur grande horreur, à des niveaux dignes de Dickens de vermine survoltée, ainsi qu'à des dangers sanitaires liés aux déchets stagnants, que l'on croyait réglés à jamais au début du XXe siècle.
Le maire Mamdani souhaitait donc, on le comprend, prendre les devants face à ce genre de critiques.
Mais ce faisant, il a déployé une vision managériale de New York en « crise », qui a aggravé les restrictions des droits des mauvais jours des « confinements » liés au Covid, avec leurs violations de la Constitution, et il les a poussées encore plus loin, dans un enfer marxiste-nihiliste au nom de ce qui est en réalité un « confinement climatique ».
Tout d'abord, le maire Mamdani a expliqué qu'il y avait une « interdiction de circuler » et que les routes étaient fermées aux particuliers ; il était interdit aux citoyens de conduire leurs voitures privées. sur les routes de la ville.
Voici l'annonce du maire Mamdani concernant sa déclaration d'état d'urgence :
« De plus, la chute des températures en dessous de zéro pendant la nuit rendra les rues et les trottoirs glissants, créant ainsi des conditions extrêmement dangereuses dans toute la ville. En raison de ces facteurs, Nous déclarons l'état d'urgence et instaurons une interdiction de voyager à compter de 21h ce soir et jusqu'à midi demain. L'état d'urgence entraîne la fermeture des rues, autoroutes et ponts de la ville de New York à toute circulation : voitures, camions, scooters et vélos électriques, à l'exception de certains déplacements essentiels et d'urgence. Nous demandons aux New-Yorkais d'éviter tout déplacement non essentiel.
[Note : lors de sa conférence de presse, le maire a dissimulé de manière trompeuse le fait que l’« interdiction de voyager » concerne les voitures privées mais pas une partie des véhicules de ses amis, donateurs et alliés. Voir ci-dessous.]
Pour votre sécurité, restez chez vous, à l'intérieur, et évitez de prendre la route. Les conditions dangereuses mettent en danger les livreurs, les chauffeurs et le personnel de restauration. Si vous le pouvez, faites attention à vos concitoyens new-yorkais. Préparez vos repas à la maison en attendant que le temps s'améliore…[italiques ajoutés]
Pour aider les New-Yorkais handicapés pendant cette période, Des passages de 1,20 mètre de large doivent être dégagés sur tous les trottoirs pour permettre le passage des fauteuils roulants et autres dispositifs de mobilité. Il s'agit d'une obligation en vigueur.[Italiques ajoutés. Les propriétaires recevront des convocations s'ils ne font pas ce travail. Les bolcheviks avaient également fait pelleter la neige par la bourgeoisie en 1918.]
« Propriétaires, c'est votre responsabilité. Lors de la dernière tempête, le DSNY a dressé plus de 4 000 contraventions. Je tiens à préciser que notre objectif n'est pas de verbaliser, mais de garantir le respect des règles. Enfin, je tiens à avertir les New-Yorkais : la neige sera particulièrement mouillée et lourde, et le déneigement sera plus difficile. »
Le commissaire par intérim du ministère de l'Assainissement a ajouté :
« Je tiens à être clair avec tous les New-Yorkais : déneiger et dégivrer les trottoirs est… » Il incombe au propriétaire du terrain adjacent de dégager le passage. Les propriétaires doivent maintenir un passage d'1,20 mètre de large pour permettre le passage d'une poussette ou d'un fauteuil roulant. Si le trottoir de leur propriété comprend un arrêt de bus non abrité ou une rampe d'accès, ils sont également tenus de le dégager. [C'est moi qui souligne. Il s'agit d'une exigence totalement inédite : obliger les propriétaires, qu'ils soient femmes, âgés ou handicapés, à déneiger les arrêts de bus et les rampes d'accès aux trottoirs, sous peine d'amendes. Nous payons des impôts pour que ce travail soit effectué par des employés municipaux syndiqués. Cette demande constitue-t-elle une nouvelle attaque contre les propriétaires ?]
« Ne vous y trompez pas, nous allons émettre assignation après la tempête pour les propriétaires qui ne respectent pas leur obligation de maintenir leurs biens immobiliers en bon état Les voisins sont en sécurité. [C'est moi qui souligne]
L’« interdiction de voyager » a pris fin à lundi midi.
Y a-t-il déjà eu une « interdiction de voyager » à New York ? Comment peut-on instaurer une « interdiction de voyager » ?
Le Premier Amendement garantit aux Américains la liberté de réunion, qui englobe la liberté de circulation.
Mais si vous décrétez l'état d'urgence, cela signifie que le droit civil est suspendu et que vous pouvez imposer des restrictions inconstitutionnelles. C'est pourquoi je mets en garde contre le droit d'urgence depuis la publication de mon livre. La fin de l'Amérique, en 2007
Quand a eu lieu la dernière interdiction de voyager anticonstitutionnelle à New York ? Exactement — en 2020, au début de l’état d’urgence déclaré par le gouverneur de l’époque, Andrew Cuomo. à cause du « Covid ».
Il est important de lire attentivement le « Décret exécutif n° 3 » du maire Mamdani dans son intégralité. C’est un document terrifiant :
« DÉCLARATION D’URGENCE LIÉE AUX CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES HIVERNALES »
CONSIDÉRANT que la sécurité publique est menacée par une violente tempête de neige qui devrait perturber la circulation, restreindre le fonctionnement des véhicules d'urgence et entraver la livraison des biens et services essentiels; et
ATTENDU QU’il est nécessaire de restreindre la circulation des véhicules comme prévu aux présentes afin de protéger les vies et les biens et de permettre un déneigement rapide et efficace ;
PAR CONSÉQUENT, en vertu des pouvoirs qui me sont conférés en tant que maire de la ville de New York, […] je déclare par la présente l’état d’urgence.
Article 1. Sauf disposition contraire de l'article 2 du présent décret d'urgence, pendant toute la durée de l'état d'urgence local, les rues, autoroutes, ponts et tunnels de la ville de New York sont fermés à la circulation des véhicules, y compris, mais sans s'y limiter, les camions commerciaux, les vélos électriques, les scooters et les cyclomoteurs, à compter de 21 heures le dimanche 22 février 2026 et jusqu'à midi le lundi 23 février 2026.
§ 2. Les véhicules suivants peuvent circuler sur les rues, les autoroutes, les ponts et les tunnels de la ville tant que l'état d'urgence local reste en vigueur :
a. Les autobus de la Metropolitan Transportation Authority, les véhicules Access-a-Ride et autres véhicules utilisés pour répondre à cette urgence ou à d'autres besoins urgents par toute agence gouvernementale fédérale, étatique ou locale ou tout entrepreneur de cette agence ;
b. Véhicules utilisés par tout organisme, organisation ou groupe privé organisé et fonctionnant dans le but de fournir des services d'incendie, médicaux, d'ambulance, de sauvetage, d'hébergement, de nourriture ou autres services destinés à soulager la souffrance humaine, les blessures ou les pertes de vies humaines, ou les dommages matériels à la suite d'une urgence, y compris les organisations à but non lucratif et les organisations soutenues par le gouvernement ; [C'est moi qui souligne]
c. Véhicules utilisés pour livrer des aliments, fournitures médicales ou carburant; [italiques ajoutés]
d. Véhicules utilisés par les entreprises de services publics pour effectuer des réparations d'urgence ;
e. Véhicules utilisés pour transporter des personnes vers et depuis leur lieu de travail dans les bureaux des administrations fédérales, étatiques ou locales ; [Italiques ajoutées ; bonjour Uber] établissements médicaux ; pharmacies ; épiceries (y compris tous les magasins d'alimentation et de boissons) ; dépanneurs ; stations-service ; laveries automatiques ; médias d'information ; établissements de restauration, de boissons et d'hôtellerie ; hôtels et autres lieux d'hébergement ; et quincailleries ;
f. Véhicules utilisés pour transporter des personnes vers des hôpitaux ou d'autres établissements médicaux pour des soins médicaux;
g. Véhicules utilisés pour transporter des personnes vers les tribunaux fédéraux, étatiques ou locaux pour des procédures judiciaires ;
h. Tout autre véhicule, y compris les véhicules de location, utilisé pour transporter les personnes employées pour exécuter l'un des services décrits dans la présente section, entre leur domicile et leur lieu de travail; et
i. Autres véhicules autorisés par la Ville. [1] [...]
§ 8. Conformément à l'article 24 de la loi exécutive, toute personne qui viole sciemment les dispositions du présent décret est coupable d'un délit de classe B.
§ 9. Le présent décret d'urgence entre en vigueur immédiatement et reste en vigueur pendant cinq jours, sauf disposition contraire des présentes, et à moins d'être prolongé ou révoquée plus tôt.
Donc, si vous lisez attentivement, cela signifie : vous enfreignez la loi sur l’« état d’urgence » — vous commettez un délit — si vous obtenez dans votre voiture privée Essayez de conduire n'importe où dans Manhattan ou les cinq arrondissements. Prendre un Uber pour aller travailler pour Zohran Mamdani, c'est tout à fait acceptable. Livrer un burrito en Uber, c'est tout à fait acceptable. Travailler pour une ONG et faire… presque n'importe quoi avec son véhicule, c'est également acceptable.
Les routes pour lesquelles vous avez normalement payé des impôts ne vous seront plus accessibles légalement en véhicule pendant les cinq jours couverts par ce décret.
Mais qui sont les personnes autorisées à circuler sur vos routes ? Les services d’urgence et d’assainissement ; c’est logique.
Mais aussi – toute organisation à but non lucratif que le maire qualifie de mission « humanitaire ». Rappelons qu'un réseau d'organisations à but non lucratif non soumises à l'obligation de rendre des comptes, comme l'a démontré de manière concluante Sam Antar, ancien directeur financier condamné devenu lanceur d'alerte, opère à New York pour blanchir des milliards de dollars provenant de la municipalité, accorder des déductions fiscales aux donateurs, puis mobiliser illégalement les électeurs et faire pression en faveur de candidats démocrates (et désormais socialistes-démocrates, autrement dit communistes), afin de les faire élire et de recevoir ensuite les milliards de dollars légués par ces élus.
Ces ONG peuvent donc utiliser les routes. Voyez qui d'autre y a accès ? Les livreurs de repas : DoorDash et Uber Eats, qui contribuent largement aux campagnes des candidats de gauche à New York. Remarquez comment, lors de sa conférence de presse, le maire Mamdani a déconseillé à tous de manger au restaurant. Pourquoi ne pas descendre au restaurant et soutenir ainsi les petits commerces ? Non, cette conférence de presse et les restrictions qu'elle impose, à l'instar des confinements liés à la Covid dont j'ai analysé les recettes colossales dans mon livre, sont présentées comme une alternative. Les corps des autres, Une nouvelle aubaine pour DoorDash et Uber. DoorDash a versé 2.8 millions de dollars à ses candidats lors des dernières élections. cycle. Uber a versé 250 000 $ à deux candidats favoris pour le poste de président du conseil municipal, et 3 millions de dollars à Gouverneur Hochul.
Plus important encore, il faut considérer les implications de ce « confinement climatique » en matière de sécurité nationale, qui me donne l'impression d'être un test grandeur nature pour quelque chose qui se produira à l'avenir.
Les ponts et tunnels de Manhattan étaient fermés.
Cela signifie que les personnes se trouvant sur cette île seraient piégées en cas de véritable urgence.
J'étais à New York juste après le 11 septembre, et ma famille a vécu cette journée horrible.
Sur l'île de Manhattan, du moins pas dans notre quartier à l'époque, situé à un mile de Ground Zero, il était impossible d'échapper, à moins de trouver un pont ou un tunnel, aux émanations et à la puanteur qui se sont avérées toxiques et cancérigènes ; non seulement celles provenant des corps pulvérisés, mais aussi celles de tonnes de produits chimiques toxiques.
Les taux de mortalité et de morbidité liés au cancer chez les courageux secouristes du 11 septembre sont catastrophiques.
Imaginez maintenant ce qui arriverait à huit millions de personnes en cas d'attaque chimique — et si elles ne pouvaient absolument pas partir.
En 2001, l'île entière était vulnérable à une seconde attaque, une technique souvent utilisée par les terroristes : une première explosion pour attirer les premiers intervenants et l'attention, puis une seconde pour tuer ceux qui interviennent.
Je me souviens de la panique qui m'a envahie, de la crainte de ne pas pouvoir emmener mes jeunes enfants hors de l'île si besoin était.
Quelques mois après le 11 septembre, j'ai utilisé toutes mes économies pour verser un acompte sur une petite maison dans le nord de l'État, afin d'avoir un endroit sûr où emmener ma famille en cas de nouvelle attaque à New York.
Mais pour sortir de la ville, il faut pouvoir circuler librement et emprunter un pont ou un tunnel.
Le « mandat » de Mamdani, qui restreint inconstitutionnellement les déplacements, supprime cette liberté et cet accès.
L’« interdiction de voyager », aux allures apparemment inoffensives, des 21 et 22 février 2026 — avec ses ONG alliées libres de patrouiller dans les rues et de déterminer l’accès des autres — a placé New York et ses arrondissements, ainsi que toute sa population, directement et sans défense dans le collimateur de tout adversaire sérieux planifiant une attaque : à l’explosif, à la bombe sale ou chimique, ou une frappe nucléaire.
Ce n'est pas une inquiétude infondée.
L'administration du maire Mamdani compte de nombreux collaborateurs qui ont exprimé leur mépris pour l'Amérique – ou pour les Juifs, qui représentent 12 à 13 % de la population new-yorkaise. La propre mère de Zohran Mamdani a exprimé son mépris pour l'Amérique et s'est vantée que son fils ne l'était pas. « Pas du tout Américain. »
Ramzi Kassem, aujourd'hui avocat principal de Mamdani, représentait Al-Quaïda.
Forum du Moyen-Orient Des rapports indiquent que de nombreux donateurs de Mamdani sont liés à des organisations terroristes :
« La piste de l'argent de Mamdani : des donateurs liés au terrorisme financent ses activités » Course à la mairie de New York:
« Certaines des organisations extrémistes les plus controversées d'Amérique soutiennent Mamdani, à commencer par le Cercle islamique d'Amérique du Nord, une organisation musulmane à but non lucratif que les experts en terrorisme identifient comme… » Branche nord-américaine de Jamaat-e-Islami, un groupe islamiste violent d'Asie du Sud.
Ashrafuzzaman Khan, l'ancien chef de la section new-yorkaise de l'ICNA, a été reconnu coupable par un tribunal bangladais pour crimes de guerre et condamné à mort par contumace pour son rôle dans la torture et le meurtre de 18 intellectuels bangladais.
Cinq membres du personnel d'ICNA ont versé un total de 1 300 $ en contributions individuelles à Mamdani, ce qui signifie que, fonds de contrepartie inclus, sa campagne a reçu 7 700 $ grâce à la générosité d'ICNA.
Le Conseil des relations américano-islamiques, proche du Hamas, a apporté son soutien à un comité d'action politique affilié à Mamdani en lui versant un don de 100 000 dollars. le NY Post a signalé.
De plus, au moins cinq responsables du CAIR ont fait des dons de faible montant à la campagne du socialiste démocrate, l'aidant ainsi à obtenir des fonds publics.
Ils travaillent pour une organisation qui figurait sur la liste des conspirateurs non inculpés dans une affaire projet de financement du Hamas — un procès qui s'est soldé par une peine de 65 ans de prison pour un membre du conseil d'administration du CAIR.
D'autres islamistes extérieurs à New York ont contribué à la campagne de Mamdani par le biais de son superPAC, New Yorkers for Lower Costs.
Le Comité d'action politique musulman de l'Illinois, qui a versé 10 500 $ au PAC, compte parmi ses membres Ousamma Jamal et Zaher Sahloul.
Au total, les universitaires new-yorkais travaillant dans des institutions d'extrême gauche ont contribué à hauteur d'un peu plus de 105 000 $ à Mamdani, soit jusqu'à 690 000 $ avec les fonds de contrepartie.
Tous deux ont été présidents de la Mosque Foundation, une organisation de la banlieue de Chicago ayant des liens avec le Hamas et qui a financé au moins quatre organisations caritatives qui ont ensuite été fermées pour financement du terrorisme.
Mamdani, qui a refusé de condamner des appels à la violence contre Israël et qui ont profité de l'anniversaire du 7 octobre de cette semaine pour réitérer ces appels. l'accuser de « génocide », bénéficie également du financement de militants professionnels qui œuvrent à diaboliser l'État juif. »
Alors, mes amis, la neige a cessé de tomber depuis que j'ai commencé à écrire.
Elle fait environ 16 centimètres de profondeur. Je mettrai mes bottes et j'irai y faire un tour, et je devrais m'en sortir sans problème.
Mais je ne m’en remettrai pas si ce « confinement climatique » n’était qu’un test.
We Cela ne se passera pas bien, ici à New York et dans ses arrondissements, si des ONG et des donateurs se voient attribuer des droits sur des ressources municipales telles que les rues elles-mêmes, qui sont fermées aux citoyens ordinaires.
C’est ainsi que les bolcheviks géraient la vie urbaine : avec des amis du Parti, des apparatchiks, qui surveillaient tous les autres et obtenaient un accès prioritaire aux biens « communs » ; et avec les gens ordinaires traités comme des serfs et des sujets, plutôt que comme des citoyens.
Nous ne nous en sortirons pas bien, ici à New York et dans ses arrondissements, si nos droits sont à nouveau restreints au point de nous rendre absolument impuissants physiquement face à toute attaque qui pourrait survenir — peut-être de la part des nombreux amis et alliés terroristes du maire, ou des nombreux donateurs liés au terrorisme qui ont porté ce maire au pouvoir.
Mesdames et Messieurs, il ne s'agissait pas d'une urgence météorologique.
C'était une tempête de neige.
Mais il se pourrait bien qu’il s’agisse — sous couvert de préoccupations « climatiques » et « météorologiques » — d’une urgence très, très grave en matière de droits constitutionnels et de sécurité nationale.
Réédité de l'auteur Substack
Naomi Wolf est une auteure à succès, chroniqueuse et professeure; elle est diplômée de l'Université de Yale et a obtenu un doctorat d'Oxford. Elle est cofondatrice et PDG de DailyClout.io, une entreprise de technologie civique prospère.
